摘要： 原來我是想用“傷”這個字，後來發現在電子商務的發展中，第三方物流不僅僅讓我們很受傷，實際上更多的時候是讓所有從事電子商務的朋友都“欲哭無淚”，嚴重地則隻能是“歎息生命(B2C)的轉瞬即逝(關閉)”了。 　　（2011年8月）從百度百科我們可以看到這樣一個解釋：殇，一個不動聲色便足以傳達哀怨的字眼，一個令人欲哭無淚的字眼，它讓人歎息生命的轉瞬即逝。
　　原來我是想用“傷”這個字，後來發現在電子商務的發展中，第三方物流不僅僅讓我們很受傷，實際上更多的時候是讓所有從事電子商務的朋友都“欲哭無淚”，嚴重地則隻能是“歎息生命(B2C)的轉瞬即逝(關閉)”了。

　　“莊帥，你作爲中國電子商務協會的高級專家，這樣說第三方物流是不是有點嚴重了，你不是還這用着第三方物流麽？”面對業内朋友們的疑惑，對于第三方物流，我想用親自經曆來說說它的發展和現狀，或許有些沉重，但希望通過這樣的方式引發一些讨論和思考，同時也讓我在物流合作和管理上有些啓發。

　　一、06前的物流：那個時候是淘寶戰勝易趣獲得中國電子商務霸主地位的時候，也是京東異軍突起，卓越準備賣給亞馬遜的歲月。當然，也是我進入淘寶經營C店第三個年頭，年銷售額突破200萬的時候。隻是那個時候我已經進入沃爾瑪，更多時候是以顧問形式來指導已經托管經營的淘寶店，而這樣的過程，每天有近3分之1的時間是協助處理各種快遞問題，包括發出去的手機無故丢失，發回來保修的手機隻剩下充電器的各種離奇怪事，物流的問題使得整個團隊備感身心疲憊，爲後期停止運營埋下了禍根，整個淘寶項目在物流的打擊下、行業利潤不斷走低的市場環境下，最終關閉，停止運營。

　　這個時候的物流，正遇上了電子商務(C2C和B2C)的快速發展，而EMS的服務滞後及過高的成本使得大家紛紛選擇了第三方物流來配送。可面對以“加盟方式”發展的第三方物流業，整體行業人員素質偏低，管理粗放，在電子商務商品價格戰的背景下，同樣引發了整個物流業的價格戰，所幸那時候整體的宏觀經濟一片向好，金融危機還沒有出現。運輸中最大的“油”費成本尚足已支持這樣的價格戰，但行業自律仍然不能有效得到提高，嚴重影響了衆多的淘寶店的經營，畢竟淘寶的評價體系對生意的影響很直接。

　　B2C獨立商城由于在自己的平台，在評價(評論)管理上能夠自主控制，受影響較少。在這個背景下，其發展迅猛多少受到這方面的影響。

　　二、08年後的物流：淘寶在06前已經嚴重意識到這個電子商務發展的瓶頸，積極推進第三方的物流合作。在08年金融危機到來之前，正式宣布啓動的大淘寶戰略和淘寶商城更是加緊了和第三物流的合作和“欺壓”，通過淘寶平台巨大的銷售力，迫使物流在油價高漲、原材料和人工成本上漲、貸款緊縮的前提下，不敢随便在快遞費用上漲價。

　　從這個數據可以看出，中通在這樣的合作下也實現了一定的業績反超：自中通啓動淘寶網快遞專項服務團隊以來,淘寶網快遞業務已占中通業務總量的50%。憑借優質的服務和良好的口碑，中通僅用了一年的時間,就位居淘寶網推薦物流前列,被許多商家設爲默認物流。

　　三通一順一宅在淘寶的強勢下，雖然業績均有提升，但仍然在成本壓力下聯合起來，在09年6家快遞公司聯手s高調對外宣布漲價。隻是這個漲價風波似乎來得太慢，淘寶商城在08年4月高調上線後，就沒有停止過對傳統品牌的拉攏和推廣擴張，雖然前期經營業績并不理想，在09年換帥之後，淘寶商城的業績已經可以和當當、京東、卓越三大家平起平做了。第三方物流可以得罪沒有多少力量的小C，在大B面前其地位則是弱勢的，漲價風波最終隻能是一場沒有勝算的低聲叫屈罷了。

　　第三方物流仍然沒有停止自己利益的抗争，到了10年，在郵電高調啓動其B2C商城之後，順風正式進入B2C，而申通也加入機票類型的電子商務行列。

　　淘寶也悄然加速和新興的第三方物流公司——星辰急便合作，并且在10年中則正式啓動其“物流寶”計劃，對于該項目，我在百讀社：ibaidu.org也有撰文進行詳細解讀。

　　三、B2C和第三方物流：對于無論是财氣還是發展态勢都很迅猛的B2C來說，第三方物流在其面前總是一副服務商的樣子，多少讓受了不少氣的C2C從業者在轉到B2C商城之後有點楊梅吐氣的快感。我在08年正式關閉整個C2C業務之後，開始進入B2C企業，這個時候感受到的第三方物流服務是及時和誠信的。隻是在作爲一個買家的時候，卻仍然如同08年前的第三方物流一樣無奈。包括經常有快件需要下樓自取、送的貨不讓拆包檢查的情況發生。甚至時至今日，我仍有同事收到我買網的包裹居然是半瓶發黴的“悅活果汁”和粉碎的方便面，通過微博的轉發，仍然未能得到官方微博的反饋。

　　對于中糧的管理我是非常認可的，否則我買網也不可能在短短一年多的時間取得如何的成績。隻是時至今日仍然在B2C商城出現如此令顧客感到“不堪”的情形，卻着實再次碰觸到那“殇”之痛了。

　　于是乎，B2C們在09年到10年，紛紛宣布了自己的自建物流計劃，包括凡客、京東、當當都将大量的資金投入到倉儲和物流的建設上。

　　美國的第三方物流在傳統零售業的迅猛發展中得到提升，而中國的第三方物流在現在的市場環境下，必然是通過電子商務來加速其有效發展，希望這個“第三方物流之殇”在10之後可以看到更多新的變革和發展了。